Tub de combustible de motor d'aeronaus GH4169 de grau-aviació
Com a proveïdor i fabricant líder a la Xina, GNEE Steel ofereix productes d'aliatge a base de níquel-efectius-.
- Envieu un e-correu electrònic:ss@gneesteel.com
- Tel:+8615824687445
Gnee Super Alloy (Tianjin) Co., Ltd. és un dels fabricants i proveïdors més professionals de canonades de combustible per a motors d'aviació de grau -gh4169 a la Xina. Si voleu vendre a l'engròs una canonada de combustible de motor d'aviació d'alta qualitat-gh4169 fabricada a la Xina, us convidem a obtenir una mostra gratuïta de la nostra fàbrica. Hi ha un bon servei i un preu raonable.
Els sistemes de combustible d'aviació permeten la màxima precisió. El nostreGnee Steel GH4169 tub de combustiblees fabrica amb processos de precisió per prevenir eficaçment el coc i suportar les intenses pressions pulsadores de les turbines modernes. Ens adherim a una política estricta de -fuites zero, que garanteix que cada mil·límetre de tub compleix els estàndards de vol.
Traçabilitat 100%:Cada lot ve amb un certificat de prova de fàbrica (MTC) corresponent al seu número de forn.
Aeroespacial{0}}Grau de neteja:Els processos de neteja per ultrasons professionals asseguren que el tub està lliure d'oli, encenalls de metall i micropartícules.
Alta -estabilitat a la temperatura:Manté la integritat estructural fins i tot sota temperatures de funcionament contínues fins a700 graus (1300 graus F).
Feu clic per obtenir una consulta sobre la reducció de pes dels tubs-de paret fina GH4169
Tub de combustible del motor d'avió GH4169 de grau{0}}aviaciódescripció
El tub GH4169 de grau -aeroespacial (també conegut com a Inconel 718, UNS N07718 o 2.4668) és un superaliatge d'enduriment per precipitació-basat en níquel- molt utilitzat en components d'alta-estrès, temperatura-alta, i components de motors de col·lectors de combustible i canonades d'aeronaus. Està seleccionat per la seva resistència superior, resistència a la fatiga i resistència a l'oxidació a temperatures de funcionament de fins a 650 graus -700 graus.
Sol·liciteu un pressupost de canonada GH4169
Tub de combustible del motor d'avions GH4169Descripció
| Paràmetre | Descripció |
|---|---|
| Material | GH4169 (UNS N07718 / Inconel 718) |
| Formulari del producte | Tub sense costura de grau aeri - Sistema de combustible del motor d'aeronau |
| Gruix de paret | Paret prima: normalment 0,020 "- 0,049" (0,51 - 1,24 mm) |
| Requisits de disseny | Lliurament de combustible a alta pressió, estabilitat tèrmica, resistència a les vibracions, resistència al foc |
| Normes aplicables | AMS 5590, AMS 5589, ASTM B983, AS9100, FAA AC 43.13-1B |
| Aplicacions típiques | Colector de combustible del motor d'avions, línies d'injecció de combustible, línies de retorn de combustible, línies de subministrament de combustible principals, sistemes de subministrament de combustible d'alta pressió |
Nota: GH4169s'utilitza àmpliament per atubs de combustible del motor d'avionsa causa de la seva excel·lent combinació d'alta resistència, estabilitat tèrmica, resistència a la fatiga i resistència a la corrosió en entorns de combustible.
Tub d'aliatge GH4169 Especificació
Composició química del tub sense soldadura GH4169
| Element | Composició (%) |
|---|---|
| Níquel (Ni) | 50.0 – 55.0 |
| Crom (Cr) | 17.0 – 21.0 |
| Niobi (Nb) + Tàntal (Ta) | 4.75 – 5.50 |
| Molibdè (Mo) | 2.80 – 3.30 |
| Titani (Ti) | 0.65 – 1.15 |
| Alumini (Al) | 0.20 – 0.80 |
| Cobalt (Co) | Menor o igual a 1,0 |
| Ferro (Fe) | Balanç |
Propietats mecàniques del tub GH4169 a alta temperatura
| Temperatura | Resistència a la tracció (Rm) | Límit de rendiment (Rp0,2) | Elongació (A5) | Duresa |
| 650 graus (1200 graus F) | Major o igual a 1000 MPa | Superior o igual a 850 MPa | Superior o igual al 15 % | 36 - 44 HRC |
Feu clic per descarregar ara el fitxer PDF d'aliatge GH4169
Diàmetre estàndard de la canonada GH4169 per als sistemes de combustible d'avions
| OD (entrada) | OD (mm) | Mur (endins) | Mur (mm) | Pressió de treball (psi) | Aplicació típica |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.125 | 3.18 | 0.016 | 0.41 | 3,200 | Línies de combustible del pilot, control de motor petit |
| 0.125 | 3.18 | 0.020 | 0.51 | 4,200 | Instrumentació, línies d'equilibri |
| 0.188 | 4.78 | 0.020 | 0.51 | 2,800 | Línies de retorn de combustible, baix cabal |
| 0.188 | 4.78 | 0.028 | 0.71 | 4,200 | Línies de control, mesura de combustible |
| 0.188 | 4.78 | 0.035 | 0.89 | 5,500 | Control d'alta pressió |
| 0.250 | 6.35 | 0.020 | 0.51 | 2,000 | Retorn de combustible, equilibri |
| 0.250 | 6.35 | 0.028 | 0.71 | 3,000 | Subministrament de combustible, col·lectors |
| 0.250 | 6.35 | 0.035 | 0.89 | 4,000 | Subministrament d'alta pressió |
| 0.250 | 6.35 | 0.049 | 1.24 | 6,000 | Extrema alta pressió |
| 0.313 | 7.95 | 0.028 | 0.71 | 2,400 | Colector principal de combustible |
| 0.313 | 7.95 | 0.035 | 0.89 | 3,200 | Subministrament d'alt cabal |
| 0.375 | 9.53 | 0.028 | 0.71 | 2,000 | Principals línies de combustible |
| 0.375 | 9.53 | 0.035 | 0.89 | 2,600 | Subministrament principal d'alta pressió |
| 0.375 | 9.53 | 0.042 | 1.07 | 3,200 | Gran subministrament de motors |
| 0.500 | 12.70 | 0.035 | 0.89 | 1,900 | Capçal principal de combustible |
| 0.500 | 12.70 | 0.049 | 1.24 | 2,800 | Alt cabal / alta pressió |
| 0.500 | 12.70 | 0.065 | 1.65 | 3,900 | Deure extrem |
| 0.625 | 15.88 | 0.035 | 0.89 | 1,500 | Alimentació principal del motor gran |
| 0.625 | 15.88 | 0.049 | 1.24 | 2,200 | Subministrament de gran volum |
| 0.750 | 19.05 | 0.049 | 1.24 | 1,800 | Capçalera gran del motor |
| 0.750 | 19.05 | 0.065 | 1.65 | 2,500 | Sistema de combustible de gran resistència |
La mida de la línia de combustible més utilitzada per al GH4169
| Classificació | OD (entrada) | OD (mm) | Mur (endins) | Mur (mm) | Freqüència d'ús | Tipus de motor típic |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0.250 | 6.35 | 0.035 | 0.89 | Molt alt | Turboventilador (CFM56, LEAP, PW1000G) |
| 2 | 0.188 | 4.78 | 0.028 | 0.71 | Molt alt | Línies de control de turbofan |
| 3 | 0.375 | 9.53 | 0.035 | 0.89 | Alt | Subministrament principal de combustible |
| 4 | 0.250 | 6.35 | 0.028 | 0.71 | Alt | Subministrament de combustible, col·lectors |
| 5 | 0.500 | 12.70 | 0.035 | 0.89 | Mitjana | Capçal principal de combustible |
| 6 | 0.188 | 4.78 | 0.020 | 0.51 | Mitjana | Línies de retorn, cabal baix |
| 7 | 0.125 | 3.18 | 0.020 | 0.51 | Mitjana | Combustible del pilot, instrumentació |
| 8 | 0.313 | 7.95 | 0.035 | 0.89 | Mitjana | Col·lectors d'alt cabal |
| 9 | 0.500 | 12.70 | 0.049 | 1.24 | Baixa | Sistemes d'extrema pressió |
| 10 | 0.375 | 9.53 | 0.042 | 1.07 | Baixa | Gran subministrament de motors |
Avantatges de la canonada de combustible GH4169
GH4169 Tub de combustible: factors crítics d'èxit
Resistència a l'oxidació i coquització:L'alt contingut de crom i níquel evita la carbonització del combustible (coquificació) dins del tub, que pot obstruir els broquets de combustible i provocar l'apagada del motor.
Resistència a la fatiga tèrmica:Dissenyat per suportar cicles ràpids de refrigeració i escalfament durant l'engegada del motor{0}}i l'activació de la postcombustió a tota-acceleració.
Soldabilitat superior:Dissenyat per a una integració perfecta amb col·lectors de combustible mitjançant soldadura TIG o orbital, garantint juntes d'alta-resistencia que no s'esquerdan sota la vibració.
Principals aplicacions de GH4169 Pipa
Colector de combustible:Els anells de subministrament de combustible principal i auxiliar d'un motor a reacció.
Injector de postcombustió:Injecta combustible al corrent d'escapament d'-alta velocitat.
Línies de refrigeració de broquets:Assegura que els injectors de combustible es mantenen dins d'un rang de temperatura de funcionament segur.
Sistema de combustible de la unitat de potència auxiliar:Proporciona un subministrament de combustible fiable a la unitat d'alimentació auxiliar.
GH4169 Requisits de proves no-destructives (NDT) per a tubs
Aliatge Gneecom a proveïdor de confiança,Aliatge Gnees'adhereix al principi de "-zero defecte". CadascúTub sense soldadura GH4169se sotmet a un rigorós procés d'inspecció abans de l'enviament.
| Etapa | Procés | Objectiu |
| Inicial | VIM + ESR Fusió | Assegureu-vos una puresa ultra-i un refinament del gra |
| Formant | Laminació en fred-multipass | Aconseguiu parets ultra-fines i toleràncies estrictes |
| Tractament | Recuit al buit | Alleuja l'estrès sense oxidació superficial |
| Acabat | Allisat de precisió | Assegureu-vos una alineació perfecta per al muntatge aeroespacial |
| Qualitat | 100% ultrasònic + corrent de Foucault | Garantiu zero defectes en seccions transversals-fines |
Embalatge de superaliatge GNEE Group GH4169
Embalatge de superaliatge GNEE Group GH4169
Poseu-vos en contacte amb nosaltres per triar el vostre embalatge i mètode d'enviament preferit
Per què triar el tub GH4169 de Gnee Steel?
✅️Preus a l'engròs aeroespacial:Importants avantatges de costos disponibles per a contractes de producció a granel.
✅️Directe des de la fàbrica:Comunicació directa amb els nostres enginyers de superaliatges per a especificacions personalitzades.
✅️Líder d'exportació global:Àmplia experiència exportant components aeroespacials certificats a Rússia (complint amb els estàndards del Comitè d'Educació Superior de la Federació de Rússia (GOST)) i als mercats occidentals.
Certificat GH4169
Preguntes freqüents
P: Podeu proporcionar conjunts de canonades de combustible pre-doblades?
A:Tot i que la nostra força principal és la fabricació de tubs rectes sense costures d'alta-precisió, col·laborem amb socis de fabricació aeroespacial certificats per oferir conjunts doblegats, acampanats i-ajustats a l'extrem basats en els vostres dibuixos CAD.
P: Quina és la temperatura màxima de funcionament d'aquestes canonades de combustible?
A:GH4169 (Inconel 718) és excepcionalment estable i manté una alta resistència mecànica fins a700 graus (1300 graus F), convertint-lo en l'estàndard per al lliurament de combustible en "zona calenta".
P: Com es garanteix la neteja interna de les canonades de combustible?
A:Utilitzem una neteja alcalina patentada i un procés d'esbandida d'aigua desionitzada seguit d'un assecat al buit. Cada tub es tapa als dos extrems immediatament després de la inspecció per evitar la contaminació ambiental durant el trànsit.
Etiquetes populars: canonada de combustible per a motors d'aviació -grau gh4169, proveïdors de canonades de combustible per motor d'aviació de la Xina-grau gh4169
Un parell de
NoPotser també t'agrada
Enviar la consulta